OEM 1K0199232J 1K0199232H 1K0199232G AUDI A3 (8P1)1.2 TSI এর জন্য কার ইঞ্জিন মাউন্ট
পণ্যের বিবরণ:
|
|
উৎপত্তি স্থল: | চীন |
---|---|
পরিচিতিমুলক নাম: | AFCS |
সাক্ষ্যদান: | ISO9001 |
মডেল নম্বার: | 50821-S84-A01 50810-S84-A84 50840-S84-305 |
প্রদান:
|
|
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 5 পিসি |
মূল্য: | Negotiable |
প্যাকেজিং বিবরণ: | প্রাকৃতিক বা কাস্টমাইজড |
ডেলিভারি সময়: | 3-8 দিন |
পরিশোধের শর্ত: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, মানিগ্রাম |
যোগানের ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
বিস্তারিত তথ্য |
|||
ইঞ্জিন: | F23A1,F23W5,F23X5,F23Z5 | গাড়ির মডেল: | ১৯৯৮-১৯৯৯ হন্ডা অ্যাকর্ড ২.৩ এল এর জন্য ফিট |
---|---|---|---|
গ্যারান্টি: | ১ বছর | উপাদান: | রাবার ধাতু |
বছর: | ১৯৯৩-১৯৯৮, ২০০০-২০০২ | ||
লক্ষণীয় করা: | 50821-S84-A01 গাড়ির ইঞ্জিন মাউন্ট,50806-S0A-980 গাড়ি ইঞ্জিন মাউন্ট |
পণ্যের বর্ণনা
পণ্যের বিবরণঃ
গাড়ির মডেল | বছর | ইঞ্জিন | সিসি | কেডব্লিউ | প্রকার |
HONDA ACCORD VI (CK,CG,CH,CF) 1.6i(CG7) | ১৯৯৮-২০০২ | D16B6 | 1590 | 85 | সেলুন |
HONDA ACCORD VI (CK, CG, CH, CF)1.8i(CG8) | ১৯৯৮-২০০২ | F18B2 | 1850 | 100 | সেলুন |
HONDA ACCORD VI (CK,CG,CH,CF) 2.0i ((CG9) | ১৯৯৮-২০০১ | F20B6 | 1997 | 108 | সেলুন |
HONDA ACCORD VI (CK,CG,CH,CF)2.3 EXRL(CL3, S86) | ২০০১-২০০৩ | F23A1,F23W5,F23X5,F23Z5 | 2254 | 113 | সেলুন |
HONDA ACCORD VI কুপে (সিজি) 2.0i16V | ১৯৯৮-২০০৩ | F20B5,F20B7 | 1997 | 108 | কুপে |
HONDA ACCORD VI হ্যাচব্যাক (CH, CL) 1.8 i(CH6) | ১৯৯৯-২০০২ | F18B2,F18B4 | 1850 | 100 | হ্যাচব্যাক |
HONDA ACCORD VI হ্যাচব্যাক (CH, CL)২.০ (CH7) | ১৯৯৯-২০০২ | F20B6 | 1997 | 108 | হ্যাচব্যাক |
HONDA ACCORD VI হ্যাচব্যাক (CH,CL) ২.৩ (CL4) | ২০০০-২০০২ | F23Z5 | 2254 | 113 | হ্যাচব্যাক |
ছবিঃ
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নঃ
প্রশ্ন ১। আপনি কি বিনামূল্যে নমুনা দিতে পারেন?
এটা নমুনা খরচ উপর নির্ভর করে, কিন্তু আমরা মালবাহী খরচ দিতে না।
প্রশ্ন ২। আপনার পেমেন্টের শর্তাবলী কি?
টি / টি 30% আমানত হিসাবে, এবং 70% ডেলিভারি আগে. আমরা আপনাকে পণ্য এবং প্যাকেজ ছবি প্রদর্শন করবে
আপনি ব্যালেন্স পরিশোধ করার আগে.
Q3:আপনি কিভাবে জানেন যখন এটি ইঞ্জিন মাউন্ট প্রতিস্থাপন করার সময়?
ইঞ্জিনের মাউন্টগুলি সময়ের সাথে সাথে পরাজিত হয়। বেসের রাবার অংশটি পরাজিত হতে পারে এবং তার স্থিতিস্থাপকতা হারাতে পারে।এই ইঞ্জিন ডুবে এবং গিয়ার শিফট লিঙ্কিং অপারেশন হস্তক্ষেপ কারণ হবে. একটি ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিন মাউন্ট সঙ্গে একটি গাড়ির ড্রাইভিং গাড়ির ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিন উপর একটি প্রতিকূল প্রভাব থাকতে পারে।যদি আপনি ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন র্যাশ শুনতে পান অথবা অ্যাক্সিলারিং বা uphill চলার সময় অত্যধিক কম্পন অনুভব করেনআপনার গাড়ির গিয়ার চালু করার সময় উচ্চস্বরে শব্দ করাও সমস্যার লক্ষণ।ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিনের কোনো ব্যাপক ক্ষতি এড়াতে আপনার গাড়ির ক্ষতিগ্রস্ত brackets যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিস্থাপন করা উচিত.
আপনার বার্তা লিখুন